1839-1888

Николай Михайлович Пржевальский (1839-1888) – один из величайших русских географов и путешественников. Родился в марте 1839 года, в селе Кимболово, что на Смоленщине. Родители будущего путешественника были мелкими помещиками. Учился Николай Пржевальский в смоленской гимназии, по окончанию которой поступил на службу в Рязанский пехотный полк в звании унтер-офицера. Послужив и получив базовый воинский опыт, Пржевальский поступил в Академию Генштаба, обучаясь в которой написал ряд толковых географических работ, за что был принят в ряды Русского географического общества. Время окончания Академии пришлось на период мятежа, в подавлении которого принял участие и сам Пржевальский. Участие в подавлении польского восстания заставило Николая Михайловича задержаться в Польше. Пржевальский преподавал историю и географию в польском юнкерском училище. Свободное время великий географ посвящал азартным развлечениям - охоте и игре в карты. Как отмечали современники Пржевальского, у него была феноменальная память, наверное, поэтому ему так везло в картах.

Пржевальский посвятил длительным экспедициям 11 лет своей жизни. В частности, он руководил двухгодичной экспедицией в Уссурийский край (1867-1869), а в период в 1870 по 1885 годы провёл четыре экспедиции в Центральную Азию.

1872-1930

Исследователь Дальнего Востока, географ и писатель. Исследовал Южное Приморье (1902-1903), горы Сихотэ-Алинь (1906-1910). Один из создателей краеведческого направления в отечественной научно-художественной литературе. Написал книги "По Уссурийскому краю" (1921), "Дерсу Узала" (1923), "В горах Сихотэ-Алиня" (отд. изд. 1937) и др.

Семья Арсеньевых даже в конце прошлого века считалась большой - четверо сыновей и пять дочерей. Да еще две бабушки, да еще приемная девочка. Отец - Клавдий Федорович - был, судя по всему, недюжинным человеком. Из крепостных крестьян поднялся он до генеральской должности на Николаевской железной дороге и даже получил звание потомственного почетного гражданина города Петербурга.

Многое дал Володе и его дядя Илья Егорович Кашлачев по прозвищу Черномор. Он был скромным сельским учителем, но прекрасно знал лес. Летом отец и дядя устраивали путешествия по реке Тосне, так что еще в юношеские годы будущий путешественник выбрал свою стезю. Впрочем, и все остальные сыновья, за исключением Клавдия, с детства болевшего костным туберкулезом, стали впоследствии путешественниками.

8 мая 1859 года, указом "О командировании в Восточную Сибирь знающего офицера для приведения в известность лесов оной" был привлечен А. Ф. Будищев для выполнения этой нелегкой и ответственной задачи.

В конце марта 1860 года, Будищев, начальник лесной партии, выехал из Иркутска и в мае прибыл в Хабаровку (город Хабаровск).

С 1860 по 1864 год Будищев исследовал обширные пространства по реке Уссури, побывал на озере Ханка, в Посьете, прошел берегом моря к заливу Ольга, перевалил хребет Сихотэ-Алинь и снова вышел на Уссури. Занимался описанием растительности полуострова Муравьев-Амурский, то есть территорий, непосредственно примыкающих к Владивостоку. Среди ближайших сподвижников начальника лесной партии можно отметить топографов Любенского, Корзона и Петровича. А. Ф. Будищев в своих отчетах подчеркивал, что это были "тяжкие, свыше человеческих сил труды". К отчету им было приложено - «Ботаническое описание лесных дерев и кустарников, произрастающих по Амуру, Уссури и Зауссурийскому краю». Выражение "Зауссурийский край, как писал в одном из предисловий и своей книге В. К. Арсеньев, с легкой руки Будищева вошло в научную литературу. Под ним подразумевались районы, входящие в настоящее время в состав Приморья.

1605-1673

Среди славных имён храбрых и предприимчивых русских людей, посвятивших свои силы изучению морей и берегов нашего севера, имя Семёна Ивановича Дежнева занимает одно из самых почётных мест. Всю свою жизнь С. И. Дежнев провёл в суровых условиях севера. В течение тридцати с лишним лет он изъездил и исходил огромные пространства северо-востока Азии, избороздил на утлых кочах холодные воды суровых северных морей. Семён Иванович Дежнев первым прошёл морем из Ледовитого океана в Тихий, доказав существование пролива, разделяющего Азию и Америку, и оставил потомству описание своего замечательного путешествия, совершённого в середине XVII века.

Родиной Семёна Ивановича Дежнева был г. Великий Устюг. Наш европейский север дал много удальцов, первых землепроходцев Сибири. Движение русских на восток начал отряд Ермака в 80-х годах XVI в. От реки к реке - с Туры, Тобола, Иртыша на Обь, на Енисей, дальше на Лену, Индигирку и Колыму - быстро и энергично продвигались небольшими отрядами промышленники и казаки.

1770-1846

26 июля 1803 года «Надежда» и «Нева» отчалили из Кронштадта, пересекли Атлантический океан,направились к берегам Бразилии, в которой задержались, поскольку кораблям требовался серьёзный ремонт, затем впервые в истории русского флота пересекли экватор, обогнули мыс Горн, изучили температуру, силу и направление течения в Тихом океане, исправили множество ошибок в картах, стёрли с них несуществующие на самом деле острова и уточнили географическое положение существующих. И вдруг из-за тумана корабли потеряли друг друга в открытом океане. «Надежда» посетила Маркизские острова, а «Нева» наткнулась на остров Пасхи, координаты которого в английских, считавшихся самыми точными картами, оказались неверными. Соединившись уже у Гавайев, корабли вновь разделились -«Нева» отправилась к берегам Аляски,а «Надежда» прибыла в Петропавловск-Камчатский, исследовала Камчатку, Курильские острова и Сахалин, доставила особое посольство в Японию, попав по пути в страшный тайфун, едва не потеряв мачты. Только 7 августа 1806 года Крузенштерн с командой вернулся в Кронштадт. Исследования, которые он провёл в ходе своей кругосветки, до сих пор считаются классическими, несмотря на то, что с 1803 по 1826 годы Россия организовала 23 кругосветных плаванья — причём строго по инструкции, которую разработан и издал Иван Фёдорович став одним из учредителей Русского географического общества. Его собственные шестеро детей учились по учебникам, написанным благодаря ему, и картам, в которых их фамилия постоянно встречается

1875-1913?

Владимир Александрович Русанов, пожалуй, один из самых смелых увлеченных исследователей Арктики. Пять лет он посвятил изучению Новой Земли: вдоль и поперек исходил ее берега, нанес на карту неизвестные ранее заливы, бухты, прибрежные острова, исследовал ледники и горы. Он защищал эту исконную русскую землю от посягательств иностранных колонистов. Он отстаивал интересы России на далеком Шпицбергене. Многие годы его внимание было привлечено к великой и сложнейшей проблеме — организации регулярного мореплавания по Северному морскому пути. Во имя ее решения он пожертвовал жизнью.

Годы детства и юности Русанова прошли в Орле. Здесь он связал свою жизнь с революционным движением. По свидетельству современников, Русанов стал душою орловского социал-демократического кружка, поддерживавшего тесную связь с Московским «Рабочим союзом», в деятельности которого активное участие принимали Дмитрий Ильич и Анна Ильинична Ульяновы, М. Т. Елизаров, В. Д. Бонч-Бруевич. Известно, что в 1898 году Русанов обменивался нелегальной литературой с Анной Ильиничной Ульяновой.

1532(?)-1585

Каждый русский человек знает, кто такой Ермак, как покорял он Сибирь и сделал щедрый дар России и русскому народу. Русские люди помнят о нем, как великом воителе, отважном путешественнике, лихом атамане своей ватажной дружины, поют о нем песни. Ермак – это гордость русского народа, олицетворяющий широкую русскую душу, свободолюбие и гордость. А каким был Ермак как человек, как он жил, о чем мечтал, что ему удалось, и что нет, какие мечты остались нереализованными?

Вспомним события, предшествующие завоеванию горсткой казаков безбрежных пространств Сибирского края. Разрозненные русские княжества объединились и разгромили Золотую Орду. Время правления Иоанна IV Грозного было временем крупных успехов на Востоке и столь же крупных провалов на Западе. Взятие Казани позволило России открыть путь до Каспийского моря и быстро заселить и освоить район бассейна Волги. Но все попытки получить выход России к Балтийскому морю терпели неудачу. И завоевание Сибирского края Ермаком было тем лучом света в бесконечной гряде сплошных поражений.

1701-1771

Русский мореплаватель, исследователь Арктики, вице-адмирал (с 1762). С 1718 служил на Балтийском флоте.
В 1736 был назначен начальником отряда 2-й Камчатской, или Великой Северной, экспедиции, которому поручалось произвести обследование побережья Северного Ледовитого океана к востоку от устья р. Лены.
В 1739 - 1742 обследовал реки Колыму, Анадырь и Большой Анюй. Передвигаясь частично по морю на судне <Иркутск>, а частично по суше на собаках и оленях, произвел съемку восточного побережья Северного Ледовитого океана и связал ее со съемкой побережья Тихого океана.
По возвращении продолжал службу на Балтийском флоте. Его именем названы мыс в дельте р. Лены, пролив между о. Большой Ляховский и Азиатским материком. В честь Д. Я. и Х. П. Лаптевых названо одно из морей Северного Ледовитого океана. Участник Великой Северной экспедиции Дмитрий Яковлевич Лаптев начал службу во флоте в 1718 году гардемарином. Три года спустя, в 1721 году, его произвели в мичманы, в 1724 году - в унтер-лейтенанты, в 1731 году - в лейтенанты. Столь быстрое продвижение по службе, довольно редкое в то время, свидетельствует о том, что Дмитрий Лаптев был высокообразованным, прекрасно знавшим свое дело офицером.

1700 - 1763

Лаптев Харитон Прокофьевич – известный русский исследователь Арктики родился в 1700 году в деревне Пекарево, что в Великослутской губернии (ныне Псковская область). Будущий мореплаватель и первооткрыватель первое образование получал в Троицкой церкви под наставничеством священников. Харитон Лаптев с 1715 года продолжил свое обучение в Петербуржской Морской академии, которую окончил в 1718 году. После сдачи всех экзаменов поступает на службу в гардемарины в Балтийский флот.

Харитон Прокофьевич за время службы в Балтийском флоте плавал на различных судах. В 1720 году он уже дослужился до унтер-офицерского чина и стал подштурманом. В 1725 году в составе флотской миссии отправился в Италию, по возвращению из которой получил чин мичмана.

Первый корабль под свое командование мичман Лаптев получил в 1730 году, а в развернувшейся четырьмя годами позже войне против сторонников Лещинского принимал участие под командованием Дефремери на фрегате «Митау», который обманным способом был захвачен в плен французским флотом.

1904-1966

Экспедиция «Север-2»

Как началась экспедиция «Север-2»? Три самолёта стар­товали с острова Котельный и взяли курс на Северный по­люс. Среди участников экспедиции на борту были, конеч­но же, ветераны папанинской одиссеи. Вот именно они и поняли первыми: что-то не так! - в момент, когда вдруг резко изменяется вид, открывающийся под крылом.

Илья Мазурук с тревогой сообщил по радио Виталию Масленникову, командиру одной из машин: внизу несоразмерно много открытой воды! Это, говорил Мазурук, напоминает прямо какое-то наводнение!

Огромные массивы тумана, быстро перемещающиеся, мешали составить ясное представление о том, что имен­но творится внизу.

И вот приборы показывают, что машины над Полюсом. Пилоты начинают высматривать место, пригодное для посадки. Необходима ровная полоса протяжённостью не менее 800 м. Такое место удаётся найти, но где взять уверенность, что этот лёд выдержит удар приземляющих­ся машин? Перед глазами пилотов так и стоят виденные только что участки ледяной каши, в которые стремитель­но превращается монолитный, как это им только что ка­залось, панцирь.

1844-1914

Георгий Яковлевич Седов (23 апреля (5 мая) 1877 —20 февраля (5 марта) 1914) — русский гидрограф, полярный исследователь.

Родился на хуторе Кривая Коса (Область Войска Донского) в семье рыбака. В 1891 поступил в приходскую школу. Но уже черз два года начинает работать в торговом складе (разноробочим).

В 1894 году Седов покинул семью и добрался до Таганрога, а оттуда пароходом — до Ростова-на-Дону. Инспектор мореходных классов поставил ему условие, что примет его на учёбу, если Георгий проплавает три месяца на торговом судне. Юноша устроился работать матросом на пароходе «Труд» у капитана Н. П. Муссури и плавал на нём лето и начало осени по Азовскому и Чёрному морям. В последний месяц капитан перевёл его на мостик рулевым. 13 ноября Георгий Седов поступил в «Мореходные классы» имени графа Коцебу в Ростове-на-Дону, после чего написал об этом письмо родителям. Родители, узнав о поступлении, изменили своё мнение и с тех пор поддерживали сына, а он, в свою очередь, высылал им сэкономленные деньги. Во втором полугодии юношу за отличные успехи в учёбе освободили от платы за обучение, затем перевели во второй класс без экзаменов и досрочно отпустили на каникулы. Летом 1895 года Седов работал на пароходе «Труд» рулевым, а следующую навигацию — вторым помощником капитана.

умер ок. 1474

Многие имена русских путешественников, сделавших мировые открытия, давших цивилизации уникальные научные находки и описания, являются гордостью нашего народа. В отличие от других стран Европы, целью которых в средние века являлись географические открытия для завладения новыми землями и богатствами, русские путешественники шли с гуманными целями познания, просвещения, установления торговых отношений.

Афанасий Никитин был одним из первых европейцев, который правдиво и подробно рассказал о далёкой Индии. С осени 1466 до конца 1472 года продолжалось путешествие русского купца из Твери. Он пересёк Каспийское, Аравийское и Чёрное море.

Затем 3 года он странствовал по Индии. По древнему караванному пути Афанасий Никитин добрался до Персии , до города Ормуза , где пересекались торговые пути из Индии, Китая, Египта, Малой Азии. Тетрадь с его записями после смерти Афанасия Никитина передали в Москву, главному дьяку царя Ивана III , который рапорядился включить эти записи в летопись. » Хождение за три моря» Афанасия Никитина переведено на многие языки мира.