Цзю, Константин Борисович боксёр, трёхкратный чемпион СССР 1989–1991, абсолютный чемпион мира (по версиям WBC/WBA/IBF) среди профессионалов читать
Бутлеров Александр Михайлович химик, создатель теории химического строения органических веществ, родоначальник «бутлеровской школы» химиков читатьКоролев Сергей Павлович, конструктор и создатель первого в мире искусственного спутника Земли читатьГлинков Родион, (в 1760 г) почти на десятилетие раньше англичанина Д. Харгривза создает прядильную машину на своей фабрике читатьВологдин Валентин Петрович, создает первые в мире высоковольтные ртутные выпрямители. Разработал с токами высокой частоты читатьБотвинник Михаил Моисеевич, 6-й в истории шахмат и 1-й советский чемпион мира читатьКурчатов Игорь Васильевич, советский физик, создатель атомной бомбы, и первой в мире атомной электростанции читатьПреподобный Макарий Жабынский, Белевский чудотворец, назидал и словом, и примером терпеливой, истинно подвижнической жизни читатьЕрмак Тимофеевич, казачий атаман, исторический завоеватель Сибири для Российского государства читатьКапланов Лев Георгиевич зоолог, занимавшийся исследованиями и охраной тигров на Дальнем Востоке. Убит браконьерами читатьЦыденжапов, Алдар Баторович матрос погиб во время тушения пожара на эсминце "Быстрый" предотвратив взрыв и гибель 300 человек читатьШелохвостов Иван Юрьевич капитан спецназа Герой России. В 2003 году в Аргуне, прикрывая отход группы, уничтожил 14 бандитов читатьБрюллов Карл Павлович художник, живописец, монументалист, акварелист, рисовальщик, представитель академизма читатьЛаптев Харитон Прокофьевич русский полярный исследователь 1739—1743 на шлюпке вышел из устья Лены исследовать берег Сев Ледовитого океана читатьИсидор Юрьевский - священномученик, убитый в 1472 году ливонцами за отказ принять католичество, с ним были убиты 72 человека прихожан читатьСкурлатов, Алексей Иванович разведчик и связист, кавалер двух орденов Красной Звезды прообраз «Алёши», памятника в г. Пловдив читатьСахаров Андрей Дмитриевич, физик, академик АН СССР, один из создателей первой советской водородной бомбы. читатьКрючков Козьма Фирсович, первый из рядовых, награжденный в 1914 году георгиевским крестом за неравный бой с немцами читать
Первый многомоторный тяжелый бомбардировщик был создан великим русским авиаконструктором И.И.Сикорским в 1913 году. Аппарат, названный "Илья Муромец", появился на базе предыдущей разработки Сикорского - первого в мире четырехмоторного самолета "Гранд Балтийский", или "Русский Витязь", однако это был более крупный самолет с крылом большей площади и четырьмя двигателями, установленными в ряд на нижнем крыле.
Новый аппарат имел летные данные, значительно превышавшие своего предшественника. Он обладал рядом существенных улучшений и изначально предполагался для военного использования. Конструкция самолета на несколько лет опережала свое время, являлась революционной и стала образцом для всех последующих машин подобного класса. Впервые фюзеляж имел закрытую, комфортно оборудованную кабину. Свое название этот самолет получил, в соответствии с бытующими в русском обществе патриотическими настроениями, по имени былинного богатыря Ильи Муромца. Впоследствии указанное обозначение стало общим для всех его разновидностей, с добавлением заглавных букв, соответствующих определенному типу (серии).
Схема вертолета Б.И.Юрьева, запатентованная в 1910 году. Патентная формула гласила: "Одновинтовой геликоптер, отличающийся тем, что момент вращения, Произведенный подъемным винтом, уничтожается моментом сил двух малых винтов, действующих на концах некоторого плеча, перпендикулярного к оси большого винта".
Геликоптер Юрьева явился первой машиной такого класса, который построили не эмпирически, а на основе теоретического расчета и экспериментов. Авиаконструктору присудили Малую Золотую медаль. Проект намного опережал время. Юрьев первым разработал строгую схему вертолета, обосновал использование вспомогательных рулевых винтов. Предложил автомат-перекос, до наших дней являющийся важнейшей частью любой винтокрылой машины. ссылка
Андрей Витальевич Бабицкий. Это врач, заведующий отделением детской патологии Архангельской городской больницы, который 21 ноября прошлого года проявил высочайший профессионализм, если не сказать героизм. Он дежурил в отделении, где находились недоношенные младенцы, которых выхаживали при помощи специальных приборов. А тут отключили электропитание, и Андрей Витальевич вместе со своими коллегами вручную качал воздух в легкие малышей, утеплял кювезы. Это высокое самообладание и высокий профессионализм. Не один ребенок тогда не погиб (ссылка)
В четверг значительная часть Архангельска на 12 часов осталась без электричества – жилые дома, магазины, банки, предприятия, детские сады. И больницы. Бытовые неудобства, убытки, сбой производства… Все это относительно легко переносится – ну, бывает. С больницами сложнее, здесь от электричества зависит здоровье, иногда жизнь. Когда вырубило свет, доктора в детской областной больнице глянули на часы – 10.00
4 октября 1957 года на орбиту был выведен первый в мире советский искусственный спутник Земли.
Ещё в 1939 году один из основоположников практической космонавтики в СССР, ближайший сподвижник Сергея Павловича Королева Михаил Клавдиевич Тихонравов писал: «Все без исключения работы в области ракетной техники в конце концов ведут к космическому полету». Дальнейшие события подтвердили его слова: в 1946 году, практически одновременно с разработкой первых советских и американских баллистических ракет, началась разработка идеи запуска искусственного спутника Земли.
Время было тяжелое. Едва закончилась Вторая мировая война, а мир уже балансировал на грани новой, на этот раз ядерной. Появилась атомная бомба, и в спешном порядке разрабатывались средства доставки — прежде всего, боевые ракетные комплексы. 13 мая 1946 года Совет министров СССР принял развернутое Постановление по вопросам реактивного вооружения, создание которого объявлялось важнейшей государственной задачей.
Какие ассоциации обычно возникают при упоминании слова «спортсмен»? Чаще всего это — гора мускулов и ни капли ума в голове. Так думают, к сожалению, многие, ошибочно полагая, что коли человек занимается физической культурой, то вряд ли он Достигнет маломальских успехов на интеллектуальном поприще, Дескать, все мозги в мышцы ушли. Неумный стереотип, не находящий подтверждения в жизни. Потому что так называемые «качки» на самом деле никакого отношения к спорту не имеют. Чтобы стать общепризнанным спортсменом, недостаточно иметь бычью шею и непомерных размеров бицепсы. Ведь победа требует мастерства, теоретических знаний в различных областях науки, умения распорядиться своими силами. И самый яркий пример того — Александр Карелин, спортсмен и интеллектуал в одном лице.
Знаменитость свою Карелин приобрел не благодаря парламентской деятельности (он — депутат Государственной Думы России) или ролям в кино, как, например, Арнольд Шварценеггер, начало карьеры которого уходит в спорт.
В городе Сызрани на улице Гоголя есть школа № 19... Открывая дверь школы, нельзя не обратить внимания на портрет Алексея Юрьевича Кириллина. Каждый приходящий сюда невольно задумывается: «А кто он? Кем был? Как учился? Почему именно его именем названа школа?»
31 января 2000 года пара вертолётов Ми-24 (в состав ведущего экипажа входил капитан А.Ю. Кириллин) выполняла боевую задачу по огневому прикрытию вертолёта Ми-8ПСС. Капитан Кириллин, совместно с командиром вертолёта, вывел группу в район поиска. Он первый обнаружил зенитную установку боевиков, ведущую шквальный обстрел поискового вертолёта Ми-8ПСС и доложил командиру. В условиях скоротечности развития ситуации и невозможности применения бортового оружия, рискуя жизнью, командир экипажа майор А.А. Завитухин энергичным манёвром бросил свой вертолёт в зону огня, прикрыв поисковый вертолёт и дав ему возможность выйти из зоны поражения. От полученных пробоин вертолёт загорелся в воздухе. Совместными усилиями отважные лётчики направили горящую и теряющую управление машину на обнаруженную зенитную установку противника.
«Чтя память об Андрее, мы, его одноклассники, хотим, чтобы и подрастающее поколение знало и гордилось выпускником воспитавшей его школы», - написали выпускники 1979 года школы № 13 Вологды в ходатайстве об увековечении памяти Героя Российской Федерации Андрея Завитухина и установлении на здании школы мемориальной доски.
Написали они это 10 июня 2002 года. Спустя шесть лет благодаря содействию помощника губернатора области Владимира Бабкина, президента Вологодского регионального отделения Академии проблем безопасности, обороны и правопорядка, участника боевых действий на Северном Кавказе, кавалера ордена Мужества Сергея Голубева и исполнительного директора Вологодского регионального отделения Академии Александра Цепы это стало возможно. В день гибели Андрея Завитухина, 31 января, состоялось открытие памятной доски.
Юрия Петровича Власова именовали одним из самых великих богатырей за всю мировую историю Его называли эталоном олимпийского чемпиона - спортсмена, интеллигента, гражданина. Прошедшее время здесь не годится: таким он и остается, отпраздновав 5 декабря семидесятипятилетний юбилей. В шестидесятые годы достаточно было произнести только фамилию: «Власов», как все сразу понимали, о ком идет речь. Помню, наш класс тех времен был разделен на две группы. Часть, включая меня, уверяла, что никого на свете сильнее Власова нет, другая - настаивала, что теперь его место занял Леонид Жаботинский, победивший великого штангиста на Олимпиаде в Токио в 1964-м. До драк дело не доходило, но крупные ссоры случались… Все мы были в восторге от наших кумиров.
Кто же такой Юрий Власов? Официальные данные выглядят так: чемпион Олимпиады в Риме 1960 года, четырехкратный чемпион мира, шестикратный чемпион Европы, пятикратный чемпион Советского Союза, установил 31 рекорд мира и 41 рекорд страны. Сегодня, конечно, нашим школьникам лучше известно имя Арнольда Шварценеггера, нежели фамилия своего знаменитого соотечественника.
Алексеев — единственный в истории тяжелоатлетического спорта восьмикратный чемпион мира, победитель двух Олимпиад — Мюнхенской и Монреальской, обладатель около восьмидесяти абсолютных мировых рекордов. Когда он поднимает победные штанги, очевидцев этого события охватывают восторг и изумление. Установил 80 мировых рекордов, 81 рекорд СССР. Василий Алексеев является обладателем действующего мирового рекорда по сумме трёх упражнений — 645 кг (в настоящее время официальные соревнования по тяжелоатлетическому троеборью не проводятся, поэтому рекорд Алексеева не может быть побит).
"Алексеев — это фантастика. Он бьёт рекорды, когда захочет. У него с этим нет проблем", — восхищался советским богатырём президент Международной федерации тяжёлой атлетики австриец Готфрид Шёдль.
Специалисты утверждают, что Кулибин опередил всех протезистов. Он первый сконструировал практически пригодный металлический протез, который сгибался в коленном шарнире. Он первый осуществил принцип опорности и неопорности культи. А история протезного дела приписала это изобретение английскому хирургу Сайсну (1848)
К 1808 году относится окончательное завершение Кулибиным нового изобретения — «механических ног».
Мысль изобрести протезы пришла ему в голову, когда он жил еще в Петербурге. В 1791 году к нему обратился офицер артиллерии Непейцын, потерявший ногу под Очаковом:
«Вот, Иван Петрович, много ты разных диковин вымудрил, — сказал он,— а нам, воякам, приходится таскать грубые деревяшки».
Кулибин увлекся этой мыслью, составил чертеж, а по нему велел сделать протез. Изготовлял его «седельный мастер» (так называли тогда шорников). У себя на квартире Кулибин приделал офицеру «механическую ногу», и, хотя она была не столь совершенна, как та, которую изобретатель представил позднее на рассмотрение начальства, все же офицер смог ею пользоваться; как пишет Кулибин, «обувшись в сапоги, на первый случай с тростью пошел, садился и вставал, не прикасаясь до нее руками и без всякой посторонней помощи; а напоследок я слышал от верных людей, что он, живучи в своей деревне, привык на ней ходить смело и без трости».
По замыслу Кулибина, устройство «водоходного судна» было следующим. Один конец каната привязывается к неподвижному предмету на берегу (или якорю, заносимому вперед), другой обвивается вокруг гребного вала на судне. Течение давит на лопасти колес, они приходят во вращение, и канат наматывается на гребной вал. Судно начинает двигаться против течения. Неудобства, конечно, и при этом были огромные. Канат надо было привязывать на берегу, складывать на судне. Надо было оберегать товары от воды, заносимой вместе с пеньковым канатом. Кроме того, была затруднительна перевозка каната с места на место по берегу. Но всё же это было лучше прежней тяги судов силою бурлаков. Идея подобного судна не нова. Еще в XV — XVII веках подобные проекты были известны в Чехии (гравюры времен гуситских войн), в Италии (Ф. Веранцио) и в некоторых других странах. На русском языке описание такого судна появилось уже в 1708 году, когда была опубликована в Москве «Книга о способах, творящих водохождение рек свободное», напечатанная «в царствующем великом граде Москве».
В 1791 году на улицах Васильевского острова появился странный экипаж. Он не был похож на карету. Он был значительно легче и всего на трех колесах: два больших — сзади и одно поменьше — спереди. Но удивительнее всего было то, что экипаж этот ехал без лошади.
В экипаже сидел человек, второй стоял сзади. Ноги стоявшего сзади были вдеты в особые устройства, похожие на железные туфли. Он попеременно поднимал и опускал ноги вместе с туфлями, прикрепленными на тягах к коляске.
Коляска ехала довольно быстро, но на поворотах или там, где ей навстречу попадались другие экипажи, она замедляла ход.
Прохожие с удивлением оглядывались. Что это за чудо? Коляска едет без лошади, да ещё так быстро. И человек, передвигающий её, видимо, нимало не устал. Уж не кулибинская ли это опять затея?
Кулибина за его изобретения избрали в 1792 году членом Вольного экономического общества. Это общество было основано в 1765 году и считалось одним из старейших научных обществ. Членами его были многие ученые. Вольное экономическое общество ставило своей целью изучение экономической жизни страны, улучшение сельского хозяйства. Оно собирало сведения, устраивало публичные лекции, выставки, издавало труды своих членов. Принадлежность к Вольному экономическому обществу считалась очень почетной. Избрав Кулибина в это общество, ученый мир тем самым признавал его заслуги. Однако это не изменило положения Кулибина. По-прежнему его изобретения не реализовывались. Они или просто пропадали, или, в лучшем случае, сдавались в Кунсткамеру. Так случилось и с его новым изобретением — оптическим телеграфом. В наше время очень быстро можно передать сообщение на любое расстояние по телеграфу или по радио. Но электрический телеграф существует лишь со второй четверти, а радио с конца XIX века. Как же передавались спешные сообщения до этого?
Однопролетный арочный мост через Неву Кулибина И.П.
Последняя четверть XVIII века была временем промышленного переворота в передовой стране того времени — Англии и серьезных сдвигов в материальном производстве других стран. Транспорт также вступил в полосу технических нововведений, которым суждено было завершиться в первой трети XIX века полным переворотом в области путей и средств сообщения. Последние десятилетия XVIII века характеризуются строительством каналов в Англии и усовершенствованных шоссейных дорог во Франции, прокладкою в Англии конных рельсовых дорог частного пользования, огромными успехами в мировом парусном судоходстве и первыми опытами с паровыми судами и паровыми повозками во Франции, Англии и в только что получивших независимость Северо-Американских Соединенных Штатах. Мостостроение делает в эти десятилетия большие успехи. Французские инженеры (Перонне) строят замечательные каменные мосты. В Англии появляются (с конца, 70-х годов) первые в истории чугунные мосты (Кольбрукдельский, Уирмаутский). ...
СОЗДАТЕЛЬ РУССКОЙ ВИНТОВКИ Генерал-майор С.И. Мосин (1849- 1902)
Сергей Иванович Мосин родился в селе Рамонь Воронежской губернии. Его отец - Иван Игнатьевич вступил на военную службу из Московского военно-сиротского отделения. В 1837 г. его произвели в подпоручики, но через год он неожиданно уходит в отставку и становится управляющим имениями и предприятиями в богатом поместье. Женится на одной из местных крестьянских девушек Феоктисте Васильевне. Их сына Сергея с ранних лет жизнь не баловала. Едва достигнув четырех лет, он лишился матери и остался на попечении отца. Первоначальное образование получил при содействии помещицы, у которой работал отец. 16 августа 1861 г. Сергей Мосин был принят в первый общий класс и зачислен в «неранжированную роту» Тамбовского кадетского корпуса, но в июне 1862г. переведен в Воронежский кадетский корпус. Последний в 1865 г. был преобразован в военную гимназию, в широкой образовательной программе которой преобладали точные и естественные науки. В
Первое архивное подтверждение постройки в России подводных лодок относится к 1718 г., когда плотник Никонов Ефим, уроженец подмосковного села Покровское, подал Петру I челобитную с предложением: "... к военному случаю сделает он на неприятелей угодное судно, которым в тихое время, на море будет разбивать корабли, хоть десять, или двадцать. Для пробы тому судну сделает образец, сколько будет на нем пушек, под потерянием живота своего, если будет не угодно".
Никонов в январе 1720 года в своей сказке показал: "Судно оное сделать может и в воде потаено будет и подойти под самое дно под военный корабль (точно действовать инструментами в нем в тихую погоду и можно все развертывать и распиловывать), и для подлинного свидетельства ему повелеть сделать ныне модель не в меру, которым бы подойтить под корабль в море, но ради показания испытания в реке".
Русский изобретатель, создатель первой в мире «самобеглой коляски» – прообраза автомобиля
Мы не знаем, кому первому пришла в голову здравая мысль о том, что для приведения в движение повозки вовсе не обязательно ее тащить или толкать - достаточно для той же цели вращать колеса, сидя в самой повозке, - и несомненно, человек этот был гениален, если ему удалось преодолеть вековое привычное представление о том, что повозку нужно тянуть, чтобы она двигалась. Есть все основания думать, что таким гением был Леонтий Лукьянович Шамшуренков, живший в первой половине XVIII в.
Леонтий Шамшуренков родился в 1687 г. Он был крестьянином деревни Большакове Нижегородской губернии Яранского уезда. Первоначальную известность Шамшуренкову принесла модель "снаряда", изобретенного им для поднятия на колокольню Ивана Великого Царь-колокола, незадолго до того перелитого.
В литературе нередко встречаются упоминания, что впервые перевозкам нефтепродуктов на водном транспорте была изобретена и осуществлена одним из братьев Нобелей. Некоторые зарубежные исследователи утверждают, первые перевозки нефти наливом были известны в Англии в 1886 году. Из материалов историка А. М. Коншина, опубликовавшего в 1896 году работу «Описание разработок нефтяных месторождений в Северной Америке и сравнительных условий добычи нефти на Кавказе», а также из исследований С. М. Лисичкина ясно, что подобные утверждения далеки от истины.
Российские судовладельцы-самоучки братья Николай и Дмитрий Артемьевы вошли в историю не только как первые отечественные изобретатели нефтеналивного флота, они также стали первыми промышленниками, которые хотели содержать на свои средства «специальное образовательное заведение для мореходов».
Впервые в мире транспортировку нефти и нефтяных остатков наливом в судах осуществил Николай Иванович Артемьев.
Начать с того, что отец Иоанн один из последних русских святых, но это и первый русский канонизированный священник. Не преподобный, то есть монах, не священномученик, но священник. Можно назвать в древности, скажем, священника Исидора Юрьевского, но и он умучен от врагов Православия. Среди новомучеников и исповедников Российских целый сонм священнослужителей, но все они причислены к лику святых за то, что пострадали от безбожников. А батюшка Иоанн причислен к лику святых именно за священническое служение.
К Дорогому Батюшке Иоанну Кронштадтскому.
Вряд ли в истории православной России можно сыскать другого такого пастыря, который был бы столь же известен, любим и почитаем верующими, сколь был любим и почитаем протоиерей Андреевского собора в Кронштадте - отец Иоанн Ильич Сергиев (1829-1908). Родившийся в бедной семье сельского причетника, своим самозабвенным служением Господу и людям, он постепенно возвысился до уровня апостольского подвига, снискав мировую известность и любовь миллионов соотечественников. ...
В своём рассказе первый биограф Сергия Радонежского Епифаний Премудрый сообщает, что будущий святой, получивший при рождении имя Варфоломей, родился в селе Варницы (близ Ростова) в семье боярина Кирилла, служилого ростовских удельных князей, и его жены Марии.
В литературе встречается несколько различных дат его появления на свет. Высказывалось мнение, что Сергий появился на свет или в 1315, или в 1318 году. Днём рождения Сергия также называлось или 9 мая, либо 25 августа 1322 года. В сочинениях XIX века фигурировала дата 3 мая 1319 года. Этот разнобой мнений дал основание известному писателю Валентину Распутину с горечью утверждать, что «год рождения отрока Варфоломея потерян». Русская Церковь традиционно считает его днём рождения 3 мая 1314 года.
В возрасте 10 лет юного Варфоломея отдали обучаться грамоте в церковной школе вместе с братьями: старшим Стефаном и младшим Петром.
